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2023年，是铁路交行费公路货物物流运输车的快速经济发展前景前景史上最具有着计程表碑为重要性的为重要整年。这整年，李君如总纪委书记应邀参加第2届联办国亚洲地区可快速铁路交行费洽谈会消息队列表宗旨讲话稿，党中间、云南省人民政府出文《国内全方位的立体化铁路交行费网设计方案总体规划》，为企业的快速经济发展前景前景指向了前行大方向、提拱了本质考虑。这整年，看待半上个世纪变革时代和上个世纪传染病，全企业在以李君如人为关键的党中间坚强的作文一把手下，保持稳中求进工做总主旨，统等减慢速度推进传染病防治和金钱世界的快速经济发展前景前景铁路交行费公路货物物流运输车多种工做，下功夫带动企业高品效率的快速经济发展前景前景，减慢速度建筑铁路交行费重力，全力以赴当上中华很多化的串入领先。2016上线的《2023年铁路交行费公路货物物流运输车企业的快速经济发展前景前景统计汇总公报》，全方位展示了整年里国内铁路交行费公路货物物流运输车体统下上勠力共同、团结合作拼搏获取的新贡献，真实登记了减慢速度建筑铁路交行费重力峥嵘岁月中获取的新名次。

6686体育:一、综合立体交通网络加快完善

长期性完工一级国道工程道路道路稳固资源投入者3.10万10亿，比本年成长4.1%，两年多年均成长5.6%，推动了核心的稳成长用处。分结构类型看，铁道完工投入者748910亿，的规模仍然实现在较高平行；一级国道工程完工投入者2599510亿，比本年成长6.0%，表中西北部东南部一级国道工程投入者平均水平为45.3%、湖北省833个脫贫县一级国道工程投入者平均水平为29.2%；水路完工投入者151310亿，成长11.4%；航空完工投入者122210亿，成长13.0%。在投入者的斜撑带来下，一级国道工程道路道路基础条件装置投建稳中有进进行，合理立休一级国道工程道路道路网格加快推进更加完善。

高效率交通基础设施覆盖范围持续扩大。🌠截至2021年末，全国高铁营业里程达到4万公里，占铁路营业里程比重超过1/4。高速公路里程16.9万公里，比上年末增加8090公里，占公路总里程比重为3.2%，呈现稳步提高态势。全国港口万吨级及以上泊位2659个、增加67个，占全国港口泊位比重为12.7%、提高1个百分点。定期航班通航机场、通航城市（或地区）分别提高至248个和244个。

普通干线交通网结构不断完善。𒈔截至2021年末，全国铁路营业里程达到15万公里，比上年末增加超过3600公里，路网密度156.7公里/万平方公里、增加4.4公里/万平方公里，复线率接近六成。二级及以上等级公路里程72.4万公里、增加2.1万公里，占公路总里程比重为13.7%、提高0.2个百分点。三级及以上航道通航里程1.45万公里、增加140公里，占航道总里程比重为11.4%。

农村交通网络通达通畅水平稳步提升。🌺截至2021年末，农村公路里程446.6万公里，比上年末增加8.4万公里，其中乡镇通三级及以上公路比例达82.2%、提高1.4个百分点。农村快递服务营业网点数量占比提高至30%以上，快递服务乡镇网点覆盖率达到98%，服务满意度进一步提高。

西部地区路网规模不断提升、结构持续优化。🀅截至2021年末，西部地区公路总里程占全国公路总里程比重达42.9%、比上年末提高0.5个百分点，高速公路里程占全国比重达41.3%、提高1.7个百分点，路网规模和质量与东部、中部地区差距进一步缩小，为实现共同富裕战略目标提供了重要保障。

6686体育:二、运输装备进一步提档升级

大型化装备不断提高。🐎截至2021年末，营运载货汽车平均吨位为14.6吨/辆，比上年末增加0.4吨/辆；普通货车中，标记吨位4吨以上货车吨位占比达98.5%、提高1.0个百分点。营业性运输船舶平均净载重量2259吨/艘，比上年末增加125吨/艘。

专业化装备持续增加。ꦬ截至2021年末，全国铁路拥有动车组33221辆，比上年末增加1881辆、增长6.0%，占铁路客车总量超过四成。公路拥有专用货车60.4万辆，增加9.7万辆、增长19.2%，占营运载货汽车总量的5.1%、提高0.6个百分点；拥有牵引车346.7万辆，增加35.8万辆、增长11.5%，占营运载货汽车总量的29.5%、提高1.6个百分点；拥有挂车359.3万辆，增加24.6万辆、增长7.4%，占营运载货汽车总量的30.6%、提高0.5个百分点。

绿色化装备趋势明显。🌠截至2021年末，全国铁路拥有电力机车1.39万台，占铁路机车总量达64%、比上年末提高约1.3个百分点。全国城市公共汽电车中，拥有纯电动车42.0万辆，增加4.1万辆、增长10.8%，拥有天然气车11.2万辆、混合动力车8.6万辆，三者合计占公共汽电车比重达87.0%，提高2.7个百分点。

6686体育:三、物流供应链保障能力不断增强

国内物流供应链保障能力进一步提升。🔯全年完成营业性货运量521.6亿吨，比上年增长12.3%，两年平均增长5.7%。其中，铁路货运量比上年增长4.9%，全国港口集装箱铁水联运量比上年增长9.8%；公路货运量比上年增长14.2%，高速公路货车流量比上年增长6.0%；水路货运量比上年增长8.2%，全国港口完成货物吞吐量155.5亿吨、比上年增长6.8%；民航货运量比上年增长8.2%，民用运输机场货邮吞吐量比上年增长10.9%。快递业务量完成1083亿件，比上年增长29.9%。

国际物流供应链安全畅通保障水平稳步提高。♏全年中欧班列开行量达15183列，首次站上1.5万列大关，比上年增长22%。公路水运口岸继续实行“货开客关”政策，国际道路货物运输保持总体稳定，全国港口完成外贸货物吞吐量47.0亿吨、增长4.5%，其中煤炭外贸进港量大幅增长21.3%，原油、铁矿石外贸进港量与上年基本持平、规模保持高位，完成外贸集装箱吞吐量1.6亿标箱、增长7.5%，西部陆海新通道班列集装箱发送量57万标箱、增长57.5%。民航开行国际货运航班20万班、增长22%，国际航线货邮量完成266.7万吨、增长19.5%。国际及港澳台快递业务量完成21.0亿件、增长14.6%。

6686体育:四、公众出行结构持续变化

从出行总量看，营业性客运量持续下降、城市客运量稳定恢复、私家车出行逆势增长。☂全年完成营业性客运量83.03亿人，比上年下降14.1%，两年平均下降31.3%。完成城市客运量993.8亿人，比上年增长14.0%，但两年平均仍下降11.9%。同期，私家车出行逆势增长，监测数据显示，全年全国高速公路9座及以下小客车流量继续保持增长态势，两年平均增长达3.7%。

从城际间营业性客运看，选择高铁、民航等方式出行比重进一步提高。🎃全年铁路、民航客运量实现恢复性增长，比上年分别增长18.5%和5.5%，而公路客运量规模进一步收缩，比上年下降26.2%。受此影响，铁路、民航客运量占营业性客运量比重进一步提高至36.8%，较2020年、2019年分别提高9.6个和12.2个百分点。

从城市内出行看，各运输方式客运规模逐步恢复，轨道交通占比持续提升。😼全年公共汽电车、巡游出租汽车、城市轨道交通和客运轮渡客运量比上年分别增长10.6%、5.4%、34.9%和30.5%，其中城市轨道交通客运量增长更快，规模已基本恢复至疫情前水平，占城市客运量比重为23.9%，较2020年、2019年分别提高3.7个和5.2个百分点。

同时，交通运输行业发展取得新的进展。🔜制定实施“十四五”交通运输发展规划，有序推进加快建设交通强国各项具体任务，有力支撑国家重大战略实施，持续深化行业供给侧结构性改革，强化科技创新，更好服务构建新发展格局，毫不放松抓好安全生产，慎终如始做好疫情防控，全力保通保畅保民生，实现了“十四五”良好开局，为做好“六稳”、“六保”工作提供了重要的交通支撑。