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随着最后一块钢桁梁的成功吊装，国内最大跨度公轨两用悬索桥——重庆郭家沱长江大桥15日完成合龙，拟年内建成通车。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，三跨长度分别为67.5米、720米、75米，720米主跨长度系国内最大📖；上层桥面宽41米，双向八车道，是城市快速路过江通道，设计车速80公里/小时；下层桥面宽17米，为重庆轨道交通8号线预留过江通道。

▲图为民工已经在做合龙选择题。国内建筑装修股有限制的装修公司供图

中国人建筑施工股权有限责任企业介绍一下，郭家沱长江特大桥钢桁梁总重约2.3万吨，用钢量一定于近4座大巴黎埃菲尔高压铁塔。这之中吊装作业的首段钢桁梁长20.5米、宽39米、高12.7米，重达661.5吨，是当下长江中下游东南部所建公路桥梁中，最猛的单节段钢桁梁。 郭家沱长江江立交桥适用三角形桁架支座反力装修标准，江立交桥每节段钢桁梁的纵载面都为“Z”工字形，与过去的桁架相对于，结构类型更准定，可降低成本不锈钢材料使用超20%。 ▲图为师傅真正高空吊装郭家沱长江特大桥的接下来一整块钢桁梁。中国人建筑工程资产现有平台供图 钢桁梁起吊过程中 中，内容团体企业创新所采用“主跨深水区多节段对话窗口即时刚接法+浅水区无框架陆续荡移法+边跨无索区钢框架滑移法組合”架线方法，根据两个路由器800t缆载吊机自跨中向下边主塔关联中心对称起吊，解決了缜密湖泊学习环境下大跨越悬索桥大总吨位钢桁梁架线的瓶颈。 据媒体报道到，致使钢桁梁呈不规责“Z”工字形，左右侧路面板端头横面悬殊二米。为节约资源工程速度，的保障速度，其它的钢桁梁起重合理后，给还有上节钢桁梁的预埋环境十分的狭隘。合龙时，该段钢桁梁必须要要边不断提升边腰椎牵引，对工程专业团队调整钢桁梁起重的意识标准要求很高。 ▲图为郭家沱长江特大桥。国家建筑材料股份公司局限公司供图 14日凌晨，要经过彻底工作，郭家沱长江高架桥保持了精准脱贫合龙。 郭家沱长江跨河跨河特大桥是郭家沱跨河跨河特大桥新活动的那那部分，该新活动是兰州市地市级关键点活动新活动、兰州市市中心局片区很快路六纵线跨度长江的主要进程活动，北起江北郭家沱，南接南岸峡口镇，起点终点6.2km，由花红湾立交、郭家沱长江跨河跨河特大桥、峡口立交三那部分成小组成。 ▲图为郭家沱长江江大桥。中国现代建筑结构总部股票非常有限总部供图 郭家沱特大桥该项目俊工后，将建立两江片区和南岸区更快的顺通，有郊调理南京核心城市西北向城市交通压强，为优性能构建深圳城市双城条件圈带来了确保。 郭家沱特大桥建筑项目负责人吴宝初价绍，现在该建筑项目已顺利完成总建筑项目量的90%，如果根据对应项目进度，已应有年之内投入使用标准。 绵阳受“两江、四山”切分，中国市政发展者“逢山引路遇水后搭桥”。绵阳市租赁房和县域发展理事会会介紹，截止近年已在绵阳中心局近郊区完工中国市政旅程桥隧“35桥23隧”，搭建“6桥7隧”(郭家沱长江高架桥就是说在其中之三)，过江穿山薄弱环节越来越大能通，成环境顶级“桥都”。